Fortsätt till huvudinnehåll

Drottning Kristina efter att hon abdikerade

Efter att drottning Kristina abdikerade på Uppsala slott i juni 1654 flyttade hon till Rom. Dit kom hon 18 månader senare. Det sägs att hon hade blivit katolik i hemlighet medan hon var Sveriges drottning men det kan inte ha varit så därför att hon mottogs av katolska kyrkan i Bryssel december 1654.

Ett år senare, december 1655, red hon triumferande in i Rom på en vit häst. Påven själv hälsade henne och firandet fortsatte i några månader. I början bodde hon i Farnesepalatset, som ägdes av hertigen av Parma. I palatset öppnade hon en skola. Där studerade man musik, litteratur, teater och språk. Hon blev nära vän med den berömda arkitekten och skulptören Bernini.

Efter ett par år tog hennes pengar slut och hon reste till Frankrike på besök hos kung Louis XIV. Kristina och kungen konspirerade om att hon skulle bli drottning i det italienska riket Neapel, istället av den dåvarande spanska kungen. Drottningen misstänkte sin hovstallmästare Monaldeschi för att ha förrådit henne och beordrade att han skulle avrättas. Försöket att bli drottning i Neapel misslyckades och Kristina återvände till Rom.

Påven blev arg på Kristina med anledning av avrättningen och därefter ville han inte längre umgås med henne. När påven Alexander VII dog 1667, blev Clement IX påve. Den nya påven beundrande henne men han dog i sin tur efter två år och ersättes av Clement X, och därefter, Innocent XI. Förhållandet blev kyligt igen därför att påvarna betrakade Kristinas inflytande, särskilt hennes teaterintresse, som omoraliskt och oönskat.

Till sist, strax efter Kristinas död 1689 blev Alexander VIII påve. Han hade uppskattat henne så mycket att hon fick en ståtlig begravningceremoni, helt mot hennes testamente.

Trots alla besvärligheter är Kristina betydande som konstens och musikens beskyddare. Den mest kända av drottnings skyddslingar var Alessandro Scarlatti men den viktigaste är troligen den nästan okända Giocomo Carissimi. I själva verket är Carissimi betydelseful. Han skrev många musikaliska kompositioner åt kyrkan Oratoriani San Fillipo Neri i Rom och undervisade en annan av drottningens skyddslingar, Arcangelo Corelli. År 1709 reste 24-åringen Händel till Rom och besökte den gamla Corelli.

En kort tid därefter flyttade Händel till London och blev hovmusiken till kungen George 1. Innan Händel dog 1759, skrev, bland annat, 42 operor, 29 oratorier, de flesta av högsta kvalitet. Han blev, samt J S Bach, 1700-talets viktigaste kompositör. Det verkar som om Händel studerade de gamla Romerska kompositörernas manuskript eftersom ett starkt inflytande kan urskiljas. Av denna anledning kan man väl påstå drottning Kristina som avgörande för barockmusikens historia.

Kommentarer

Populära inlägg i den här bloggen

The Zombie Train that refuses to die

The Guardian has published a couple more articles against HS2, one by specialist rail commentator Christian Wolmar, and another today by journalist Simon Jenkins. The main arguments in favour will doubtless be wheeled out by the commentators: the need for capacity and the disruption caused by upgrading existing routes. HST itself will severely disrupt services to Euston during the construction period. Capacity can be increased at a fraction of the cost by a variety of measures, provided that it is accepted that the additional traffic will run at existing speeds. It is not generally known that the Midland main line is, or was, four track all the way from London to Trent Junction, between Nottingham and Derby. This is because the additional tracks are separate, having been added for coal trains which trundled down to Brent sidings, on the edge of London, from a collection point at Toton in Nottinghamshire, where the Midland Railway build a huge marshalling yard. Beyond Derby, the main l...

Importing people to sustain demand

I got involved in a discussion with a Youtuber called “Philosophy all along”. This was in connection with criticism of Trump’s policy of deporting illegal migrants, which he argued would be bad for the economy as it would reduce demand. This implies that there is a need to import people to sustain demand. There is no obvious reason why a population should not be able to consume everything that the same population produces. If it can not, then something else is going on. It is a basic principle that wages are the least that workers will accept to do a job. Wages are a share of the value added by workers through their wages. The remainder is distributed as economic rent, after government has taken its cut in taxes. Monopoly profit is a temporary surplus that after a delay gets absorbed into economic rent. Land values in Silicon Valley are an example of this; it's like a gold rush. The miners get little out of it. Rent and tax syphon purchasing power away from those who produce the g...

Beyond electrification

In an earlier post I suggested a core list of lines which ought to be in an electrification programme spread over twenty years of so. This leaves a residue of routes which it is unlikely will ever be electrified. This include for example All lines beyond Glasgow, Stirling and Aberdeen All lines west of Exeter and Swansea All lines west of Chester Shrewsbury - Chester Everything not listed in my previous blog - electrification plans only scratch surface   Some of these routes carry main line services to London and other cities on parts of the network that are already electrified or included in electrification plans. Others are self contained and others carry light traffic - less than a dozen trains a day. The current plan is that main line services will be operated with the hybrid trains on order from Hitachi, but this is a costly, wasteful and ineffective solution. The performance of the trains will be inferior to the present Inter-City 125 trains on non-electrified lines and the ...