Fortsätt till huvudinnehåll

Sveriges välfärdssamhället hotas

Sveriges välfärdssamhället hotas därför att skatterna redan är för höga och pengarna räcker inte. Systemet är bra men det kostar för mycket. Många personer kan inte tjäna så mycket som de får a-kassa. Varje år kostar det regeringen mer. Om de arbetslösa arbetar, blir de ofta fattigare. Varför arbeta, frågar de? Man kan inte lägga skulden på dem om de inte vill arbeta. De lär vara så att 20% av svenskarna är arbetslösa men enligt regeringen är det bara 5%.

I Storbritannien också. Det finns många som är sjuka men kan arbeta. Och många som får a-kassa och arbetar också. De fuskar. De arbetar som målare eller snickare, städerskor och så vidare. Eller säljer knark. Eller går in för brott. Regeringen försöker att hindra fusket men verkligen är det omöjligt.

Det finns större fusk men det är legalt. Och större brott, till exempel finansiell brott som polisen knappt kan förstå. I Tyskland skickar rika människor sina pengar till Lichtenstein för att slippa skatt. I Storbritannien skickar man pengar till Jersey eller Caymanöarna och betalar nästan ingenting. Man kan bo i Monte Carlo och pendla till sitt arbete i London tre gånger i veckan. Sedan är man skattbefriad. Men kvinnor som arbetar som städerskor och bara tjänar ett hundra pounds i veckan skickas till fängelse om de inte deklarerar. Och om de gör det, för dem mindre än sin a-kassa. Det är inte rättvist. Systemet är helt dumt.

Egentligen, det största problemet är skattsystemet. Det är felaktigt. Min farbror är revisor. Han vet allt om hur man kan slippa skatt och betalar nästan ingenting. I sitt kontor det finns en hel vägg med bokhyllar fylldes av böcker om hur man kan slippa skatt. Men hans klienter är mycket rika. Inga är städerskor. De tvingas att betala allt. De slipper ingenting. Eller de skickas till fängelse. Varför har vi ett sådant dumt system?

Den rikaste manen i Sverige är Ingvar Kamprad. Men han bor inte i Sverige på grund av Sveriges skattsystem. Han bor i Schweiz istället. Min grannes syster bor också i Schweiz. Hon är väldig rik. Hon äger en stor gård i Västra England. Och skogar. Och stora lägenheter i Londons centrum. Och en lägenhet i Schweiz. Hon och hennes man jagar i sina skogar och åker skidor i Schweiz. Jag tror att de betalar nästan ingen skatt till brittiska regeringen. Och det är helt legalt. Kvinnan som städar deras kontor betalar mer, kanske.

Vad kan man göra?

Man kan inte göra någonting. Därför att skattsystemet är tråkigt att prata om. Därför att människor vill inte tänka på det. Men det är viktigt. Det förorsakar många stora problem. Till exempel den nuvarande finansiella krisen.

SEE ABOVE FOR ENGLISH
Etiketter:

Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

The Zombie Train that refuses to die

The Guardian has published a couple more articles against HS2, one by specialist rail commentator Christian Wolmar, and another today by journalist Simon Jenkins. The main arguments in favour will doubtless be wheeled out by the commentators: the need for capacity and the disruption caused by upgrading existing routes. HST itself will severely disrupt services to Euston during the construction period. Capacity can be increased at a fraction of the cost by a variety of measures, provided that it is accepted that the additional traffic will run at existing speeds. It is not generally known that the Midland main line is, or was, four track all the way from London to Trent Junction, between Nottingham and Derby. This is because the additional tracks are separate, having been added for coal trains which trundled down to Brent sidings, on the edge of London, from a collection point at Toton in Nottinghamshire, where the Midland Railway build a huge marshalling yard. Beyond Derby, the main l...
Skicka en kommentar
Läs mer

Importing people to sustain demand

I got involved in a discussion with a Youtuber called “Philosophy all along”. This was in connection with criticism of Trump’s policy of deporting illegal migrants, which he argued would be bad for the economy as it would reduce demand. This implies that there is a need to import people to sustain demand. There is no obvious reason why a population should not be able to consume everything that the same population produces. If it can not, then something else is going on. It is a basic principle that wages are the least that workers will accept to do a job. Wages are a share of the value added by workers through their wages. The remainder is distributed as economic rent, after government has taken its cut in taxes. Monopoly profit is a temporary surplus that after a delay gets absorbed into economic rent. Land values in Silicon Valley are an example of this; it's like a gold rush. The miners get little out of it. Rent and tax syphon purchasing power away from those who produce the g...
Skicka en kommentar
Läs mer

Beyond electrification

In an earlier post I suggested a core list of lines which ought to be in an electrification programme spread over twenty years of so. This leaves a residue of routes which it is unlikely will ever be electrified. This include for example All lines beyond Glasgow, Stirling and Aberdeen All lines west of Exeter and Swansea All lines west of Chester Shrewsbury - Chester Everything not listed in my previous blog - electrification plans only scratch surface   Some of these routes carry main line services to London and other cities on parts of the network that are already electrified or included in electrification plans. Others are self contained and others carry light traffic - less than a dozen trains a day. The current plan is that main line services will be operated with the hybrid trains on order from Hitachi, but this is a costly, wasteful and ineffective solution. The performance of the trains will be inferior to the present Inter-City 125 trains on non-electrified lines and the ...
Skicka en kommentar
Läs mer